Helicópteros e aviões executivos, com assessoria em toda a transação.
Florianópolis, SC
Monomotor de quatro lugares com aviônica Garmin G1000.
Joinville, SC
Bimotor a pistão com cabine executiva e manutenção em oficina homologada.
Navegantes, SC
Bimotor turboalimentado com cadernetas em dia.
Florianópolis, SC
Helicóptero de quatro lugares, ideal para deslocamentos regionais.
São Paulo, SP
Jato executivo leve com interior em couro e baixas horas.
Florianópolis, SC
Monomotor com paraquedas balístico (CAPS) e aviônica Perspective+.
Aeronave é o ativo mais regulado que eu negocio. Cada etapa passa pela ANAC - e um detalhe fora do lugar trava a transferência por meses.
Aqui não existe compra por impulso. Documentação de aeronavegabilidade, histórico de horas de célula e motor, diretrizes cumpridas, situação no RAB: tudo precisa estar conferido antes de qualquer proposta.
Trabalho sob demanda e com discrição. Não divulgo aeronave em vitrine pública: você me diz o perfil de missão e orçamento, e eu busco na rede de operadores, hangares e proprietários - com assessoria técnica e jurídica em toda a transação.
Nenhuma dessas etapas é opcional. Elas separam uma boa aquisição de um problema caro.
Certificado de aeronavegabilidade, situação no Registro Aeronáutico Brasileiro e ônus sobre o bem.
Quanto resta até a próxima inspeção maior. É o que mais muda o valor real da aeronave.
Logbooks, diretrizes de aeronavegabilidade cumpridas e serviços feitos por oficina homologada.
Transações desse porte pedem reserva. Nada é divulgado sem a autorização das partes.
Quatro pontos que definem se a aquisição faz sentido.
Trechos curtos, transporte executivo ou treinamento? O perfil de uso define o modelo antes do orçamento.
Hangaragem, tripulação, seguro e manutenção programável. A compra é só a primeira parcela.
Uma inspeção maior próxima do vencimento pode representar um valor relevante logo após a compra.
Pessoa física, jurídica ou compartilhada. A escolha tem efeito tributário e operacional - trato isso com assessoria especializada.
Intermediação de aeronaves com discrição e critério, apoiada em uma rede de parceiros confiáveis e na leitura precisa de cada oportunidade.
É o mercado mais reservado das cinco especialidades, e é assim que ele funciona: as melhores oportunidades circulam entre poucos, raramente viram anúncio. O acesso vem da rede - e é ela que Cida Ventura coloca à disposição de quem compra ou vende.
Aqui a discrição não é estilo, é parte do serviço: nomes, valores e intenções ficam entre as partes envolvidas, do primeiro contato ao fechamento.
Fale com a Cida
Um mercado pequeno, técnico e discreto - onde a rede vale mais do que o anúncio.
Aeronaves de asa fixa negociadas com critério, discrição e leitura de mercado.
Monoturbinas e demais modelos, avaliados por horas de célula, motor e histórico de manutenção.
Garimpo de modelos específicos junto à rede de parceiros, incluindo aeronaves fora do mercado aberto.
Posicionamento e condução da venda sem exposição pública desnecessária.
Acompanhamento da documentação e da situação regulatória da aeronave junto aos parceiros do setor.
Nomes, valores e intenções tratados apenas entre as partes envolvidas na negociação.
Poucas etapas, todas técnicas - e nenhuma delas conduzida às pressas.
Uso pretendido, autonomia necessária, base de operação e faixa de investimento.
Consulta a parceiros e proprietários, alcançando aeronaves que não estão no mercado aberto.
Horas de célula e motor, histórico de manutenção e documentação analisados antes da proposta.
Negociação e transferência conduzidas com reserva, até a entrega da aeronave.
Formulário
Me diga o perfil de missão, a autonomia necessária e a faixa de investimento. Trato cada contato com discrição.
O que costumam perguntar antes de negociar uma aeronave.
Aviões executivos e helicópteros, com intermediação apoiada em uma rede de parceiros do setor aeronáutico.
Sim. A documentação ANAC e o histórico de horas são conferidos, e a transferência é acompanhada.
Sim. As negociações de aeronave são conduzidas com discrição, e parte das oportunidades não é divulgada publicamente.
Sim. O caminho é entrar em contato informando o modelo, o ano e as horas de voo para avaliar a melhor forma de conduzir a venda.
Me diga qual aeronave atende sua operação - ou qual pretende vender - e eu conduzo a transação com a assessoria necessária.
Cida Ventura - Estrategista de Negócios · CRECI 6255-J
